26/08/2019 - Clarín.com
Palermo Construcción
Recaudaron US$ 7,3 millones
Están sobre Godoy Cruz al 2000. Los subastó el Estado nacional. El dinero se usará para montar espacios verdes y abrir calles en ese predio del tren San Martín.
El proyecto para urbanizar el playón ferroviario de Palermo dio un nuevo paso. El Gobierno nacional subastó dos parcelas a inversores privados a los que les permitirá construir edificios. Con el dinero recaudado se financiará la instalación de espacios verdes y la apertura de calles y veredas de ese predio del tren San Martín.
El remate fue realizado por la Agencia de Administración de Bienes del Estado. Las dos parcelas quedan en Godoy Cruz al 2000. Una mide 844 metros cuadrados y fue vendida en US$ 4.071.000. La otra tiene una superficie de 719 m2 y se subastó en US$ 3.293.000. Ambas fueron adquiridas por el Grupo Inversa.
El playón ferroviario de Palermo ocupa 113.000 m2 entre Juan B. Justo, Soler, Godoy Cruz y Honduras. La idea es construir edificios de viviendas, oficinas y comercios en el 35% su superficie, especialmente junto a las avenidas. El otro 65% se destinará a espacios públicos, como la apertura de las calles y veredas, y también zonas verdes, como el Parque Ferroviario, que la Ciudad está montando en los 26.000 m2 que van desde Soler hasta Costa Rica, y del cual en junio ya se habilitó un primer sector.
Justamente para la construcción de esos espacios públicos es que la AABE destinará el dinero recaudado en las subastas. Los US$ 7,3 millones obtenidos este lunes se suman a los conseguidos por el remate de otras cinco parcelas, desde fines de 2017. Todas fueron compradas por el Grupo Inversa, salvo una que adquirió Dumet Propiedades (la pagó US$ 4.050.000). En total, la AABE ya recaudó US$ 27.714.650.
Según informaron en la AABE, para completar la venta del terreno faltan subastar otras 22 parcelas, de las cuales seis saldrán a remate este año.
Como parte de esta iniciativa, en marzo la AABE ejecutó una orden judicial y desalojó la estación de servicio que quedaba en Juan B. Justo y Honduras, y que formaba parte del playón.
La urbanización del predio de Palermo se hizo posible por la construcción del viaducto del ferrocarril San Martín, inaugurado el 10 de julio. Al levantar las vías entre Palermo y La Paternal, permitió la eliminación de 11 barreras y la apertura de 11 calles que estaban bloqueadas por el paso del tren.
Estos desarrollos se sumarán a los cambios que ya venía experimentando esa zona de Palermo, desde la instalación del shopping Distrito Arcos y la construcción del Polo Científico en lo que fueran las Bodegas Giol, a la altura de Paraguay.