Clarín
Es una autopista sólo para camiones y micros de larga distancia pero modifica la forma de moverse en toda la zona. Tiene partes en viaducto y otras que corren en trinchera. Y mejora la conectividad para autos y peatones del Centro con Puerto Madero.
El trazado
Une las autopistas 25 de Mayo y Buenos Aires-La Plata con el Puerto de Buenos Aires, la Terminal de Ómnibus de Retiro y la autopista Illia. Para el tránsito liviano quedan cuatro carriles mano al sur por Madero-Huergo y otros cuatro hacia el norte por Moreau de Justo-Antártida Argentina.
El tramo en trinchera
A su paso por Puerto Madero, la mayor parte del trayecto corre bajo nivel.
Cobro inteligente del peaje
Dos pórtigos de lectura electrónica reemplazarán los puestos de cabinas y barreras de peaje.
Es una autopista sólo para camiones y micros de larga distancia pero modifica la forma de moverse en toda la zona. Tiene partes en viaducto y otras que corren en trinchera. Y mejora la conectividad para autos y peatones del Centro con Puerto Madero.
Se proyectó hace 50 años con distintos nombre y trazados. Finalmente se inauguró este lunes como Paseo del Bajo. La obra demandó 30 meses y consiguió separar el tránsito pesado del liviano en una zona clave de la Ciudad.