LA NACION | SOCIEDAD | 19 de abril | 

El Gobierno puso ayer en marcha la tuneladora con que se construirá el segundo tramo del Colector Margen Izquierda del Sistema Matanza- Riachuelo, una obra para el servicio cloacal que beneficiará a más de 4,3 millones de habitantes de la Capital Federal y el Gran Buenos Aires y que demandará una inversión de 1200 millones de dólares.

El colector, de 9,5 kilómetros de longitud por 3,2 metros de ancho, complementará otros tramos que están en marcha y que impactarán fuertemente en el proceso de saneamiento de la cuenca del Riachuelo en lo que concierne a la contaminación por efluentes cloacales.

El colector, de 9,5 kilómetros de longitud por 3,2 metros de ancho, complementará otros tramos que están en marcha y que impactarán fuertemente en el proceso de saneamiento de la cuenca del Riachuelo en lo que concierne a la contaminación por efluentes cloacales 

El segmento parte de la calle Benito Quinquela Martín, entre Goncalves Dias y San Antonio, en el barrio de Barracas, y llegará hasta la intersección de la Avenida Fernández de la Cruz y Larrazábal, en Villa Lugano.

El trazado atraviesa un entorno densamente poblado, por lo cual el túnel será construido por debajo del nivel freático, a una profundidad variable entre 14 y 24 metros. La tuneladora de origen alemán fue bautizada "Elisa", por Elisa Bachofen, la primera mujer diplomada en ingeniería civil en América del Sur.

"Esta es una de las obras más importantes de la Argentina por sus características y probablemente una de las más importantes del mundo que se están haciendo", resaltó el ministro de Interior, Obras Públicas y Vivienda, Rogelio Frigerio, tras recorrer la bajada donde la máquina comenzó las tareas de excavación.

Frigerio destacó que "también va permitir empezar a cumplir con ese desafío tantas veces postergado de limpiar el Riachuelo" e "impactará positivamente en la salud" de la población. Dijo que además este tipo de obras dan "trabajo de calidad, algo que está vinculado al principal objetivo del Gobierno que es la disminución de la pobreza".

Frigerio participó del acto 
El Sistema Matanza-Riachuelo fue concebido como una solución integral para dar respuesta a las limitaciones de capacidad y calidad de prestación del servicio de desagües cloacales en gran parte del área de concesión de AySA. Además, permitirá alivianar el trabajo de la Planta de Berazategui, gracias a lo cual, a futuro, se van a poder incorporar 1,5 millones de personas al sistema de desagües cloacales.

Las obras se desarrollan en tres lotes: el primero transporta efluentes servidos, comienza en el límite entre la Ciudad de Buenos Aires y La Matanza y recorre toda la ciudad hasta Dock Sud y descomprime las cloacas máximas con más de 30 kilómetros de túneles.

Los otros dos se encuentran en Dock Sud. El segundo abarca la planta de tratamiento y las estaciones elevadoras de entrada y salida, mientras que el tercero es el emisario, en la planta Riachuelo.

Las obras de los lotes 1 y 3 son financiadas por el Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF), integrante del Banco Mundial, mientras que los trabajos del lote 2 son íntegramente financiados por el Estado.

Fotos: Emiliano Lasalvia y Prensa GCBA

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El cronista | 18 de abril

Ya funciona la tuneladora que construye cloacas en La Matanza: cómo opera

La máquina construye un colector en el segundo tramo del Margen Izquierda del Sistema Matanza- Riachuelo. Beneficiará a más de 4,3 millones de habitantes y demandará una inversión de u$s 1200 millones.

Inició su recorrido en el predio de la Estación de Bombeo Boca Barracas de AySA y finalizará en Villa Lugano.
“Esta es una de las obras más importantes de la Argentina por sus
características y probablemente una de las más importantes del mundo
que se están haciendo en este momento. Es una obra que va a
beneficiar a más de 4 millones de argentinos, que les va a brindar
servicios básicos que hoy no cuentan”, señaló el ministro del Interior,
Obras Públicas y Vivienda, Rogelio Frigerio.
“Este es un momento clave, como es el arranque de la tuneladora,
con tecnología de punta, internacional. Además, esta obra también
va permitir empezar a cumplir con ese desafío tantas veces postergado
de limpiar el Riachuelo”, añadió Frigerio.

Cómo funciona la tunelera
La tunelera perfora la tierra con su cabezal de corte y la transporta
hacia el exterior. Luego las dovelas ingresan al túnel y se colocan para
formar un anillo, el cual será parte de un sistema que tiene más de 40
kilómetros de túneles.

La obra
Con esta tunelera, cuyo origen es alemán, se construirá el segundo
tramo del Colector Margen Izquierda de 9,5 kilómetros de longitud y
3200 mm de diámetro. Y como el trazado del Colector corre bajo un
entorno densamente poblado, será construido por debajo del nivel
freático a una profundidad variable entre 14 y 24 metros.
Según se informó oficialmente, el Sistema Matanza-Riachuelo fue
concebido como "una solución integral para dar respuesta a las
limitaciones de capacidad y calidad de prestación del servicio de
desagües cloacales en gran parte del área de concesión de AySA".
Así, esta obra mejorará el servicio de 4,3 millones de personas que ya
tienen el servicio y propiciará el saneamiento del Riachuelo en lo que
concierne a la contaminación por efluentes cloacales.

Además, permitirá alivianar el trabajo de la Planta de Berazategui, por
lo que en un futurose van a poder incorporar 1.5 millones de personas.
Las obras, con un financiamiento del 50% del Banco Mundial,
constan de tres lotes: el Lote 1 que incluye el Colector Margen
Izquierdo; el Lote 2 que prevé la construcción de la Planta de
Pretratamiento, Estación Elevadora de entrada y Estación Elevadora de
salida de Dock Sud; y el Lote 3, con una Emisario Planta Riachuelo de
Dock Sud.