Berto González Montaner. 27/07/2021. Clarín
ARQ
Cómo es el proyecto de McCormack Asoc. para la urbanización Costa Urbana en Costanera Sur. La mitad será parque público con llegada al río.
El 8 de julio, Eduardo Elsztein, presidente de IRSA, presentó a la prensa el proyecto más ambicioso en la historia de la compañía. Una urbanización bautizada “Costa Urbana” en lo que fueran los terrenos que iba a ocupar en Costanera Sur la Ciudad Deportiva de Boca Juniors, proyecto como muchos otros que solo quedó en promesas y juicios.
Luego de idas y vueltas y muchos rellenos, en 1997 IRSA compró el terreno. Y desde aquellas épocas viene intentando aprobar distintos proyectos sin éxito. La paradoja es que convertido en un baldío inaccesible, por casi tres décadas, imposibilitó que los ciudadanos aprovecharan de este lugar para disfrutar del río.
Ahora lo que acordaron con el Gobierno de la Ciudad y que consideran clave para que el proyecto sea aprobado por la Legislatura es la cesión del 67% del terreno para construir un parque público, además de aportes a fondos de innovación y de desarrollo urbano por un equivalente a US$ 250 millones.
Costa Urbana será mitad parque, mitad urbanización.
El plan maestro de Costa Urbana está a cargo del estudio McComarck Asociados. Esta oficina, conformada en 2004 por los arquitectos Pedro Wofcy Diez, Mike McCormack y Sebastián Balbuena, graduados en 1992 en la FADU, tiene ya una dilatada trayectoria.
Unos 2 millones de metros cuadrados en edificios como Los Molinos Buildings, Faena Arts Center en Puerto Madero o el Palacio Lezama frente al parque homónimo, ocupado con dependencias del Gobierno porteño. Y más de 2 mil hectáreas en urbanizaciones tales como la flamante Venice, ciudad náutica, en Tigre.
Mitad natural, mitad artificial
El plan de McCormack para los terrenos que iba a ocupar la Ciudad Deportiva divide esta suerte de península en dos, como si fuera en Yin y Yang. La porción norte está reservada para un gran parque público que irá desde Avenida España hasta el río, con 2.050 metros lineales de nuevo borde costero.
El plano general muestra la especie de península que penetra en el río.
La idea es que este parque pueda adoptar características similares a las de la vecina Reserva Ecológica, incluyendo la biodiversidad característica del sector y con algunos nuevos elementos para transformarse en un lugar renovado, con zonas verdes, de agua, caminos e hitos históricos.
Desde el parque público, una simulación de cómo podría ser la urbanización en el futuro.
El sector sur prevé las construcciones destinadas a usos mixtos, vivienda para poblaciones bien diversas de diversos segmentos económicos, oficinas, comercios, espacios públicos, salud y entretenimientos.
Esquema I. Distribución de la zona urbanizada y el parque público.
En el medio, como intersectando las dos áreas hay una gran laguna natural que modifica su paisaje según las subidas y bajadas del río. Y alojará una especie de isla circular que oficiará de mirador a ese entorno natural lacustre. Delimitando con el gran parque público habrá dos tiras de edificios unidos en su interior por un parque lineal y exclusivamente peatonal.
Rsquema II. Verde público, verde privado.
Este parque de unos 2.000 metros de largo oficia como eje estructurante de la propuesta y está inspirado en reconocidas calles porteñas muy arboladas como Melián, Pedro Goyena, avenida de Los Incas u el bulevar Olleros, pero en una versión completamente peatonal.
Esquema III. El eje peatonal y verde que estructura la miniciudad.
Se inicia en la avenida España, usando como acceso uno de los viejos puentes de la ex Ciudad Deportiva, que se pondrá en valor, y termina en el otro extremo en el río, divisando el horizonte infinito del Río de la Plata.
Esquema IV. La trama circulatoria y el paseo peaotonal.
Las tiras de vivienda que arman este rico espacio urbano, serán de planta baja y 10 pisos hacia el parque público y hacia el Norte. Y de planta baja y 5 pisos hacia el Sur.
Imagen del paseo peatonal bordeado por tiras de viviendas y plantas bajas con bares, restaurantes y comercios.
Corte por el paseo peatonal.
Las plantas bajas de estos edificios serán de uso comercial dominante, totalmente permeables al uso público, para asegurar su carácter activo, que vendrá reforzado por la existencia de “follies” y kioscos, que le agregarán variedad.
El paseo-parque lineal está inspirado en bulevares porteños, pero es de uso exclusivamente peatonal.
Siguiendo en el sentido sur, limitando con la llamada isla Demarchi, habrá unas supermanzanas que posibilitarán la construcción de bloques de edificios de hasta 15 niveles. Y en su interior, en medio del verde, se podrán construir torres de un poco más de 30 pisos.
“Estos edificios de perímetro libre, aseguran los autores del proyecto, están ubicados siempre en segundas líneas respecto del espacio público y rodeados por edificios bajos perimetrales, que organizan y arman los bordes y frentes activos hacia las vías de circulación”.
En realidad, el plan que presentan en la Legislatura define parámetros urbanísticos, FOT, FOS, alturas máximas y tangentes. Que una vez consensuadas serán los insumos definitivos para definir el masterplan que deberá realizar IRSA.
Suman al proyecto algunos otros enclaves especiales, que seguramente estarán reservados para edificios especiales, sean torres de mayor porte u otras tipologías edilicias que oficien de remate de algunas de las secuencias paisajísticas, como el comienzo y los quiebres del bulevar o una pieza por ahora bocetada en forma triangular destinada a equipamiento, que jalona uno de los accesos desde la isla Demarchi.
La parte y el todo
Las diversas piezas que conforman el plan maestro son indicativas y sirven más que nada para definir la estructura urbana del complejo. Y verificar cómo esta urbanización se conecta con la ciudad sin hipotecar, sino más bien catalizando, su futuro desarrollo.
En esa dirección va la apuesta de Elsztain cuando dice: “Va a ser el vínculo natural entre la zona sur y Puerto Madero, generando una continuidad en la trama urbana en un área de la ciudad que la necesita”.
Boceto I. Vista hacia el skyline de Buenos Aires.
Boceto II. Las torres morigeran su presencia a través de una linea de edificios más bajos que recomponen la escala humana.
Boceto III. En el medio de la península, un espejo de agua reproduce con las subidas y bajadas del río un paisaje natural lacustre.
Porque hoy pareciera que la Ciudad termina cuando aparece el Barrio Rodrigo Bueno y el Museo de la Cárcova a un lado y del otro de la Avenida España. Que después es solo una gran playa de estacionamiento y lavado de camiones.
Pero atravesando este aparente “límite” aparece una zona muy poco conocida, ocupada parcialmente por grandes equipamientos, que llega al Riachuelo y al Río de la Plata, y que tiene latente oportunidades urbanísticas y paisajísticas excepcionales.
Veamos. El proyecto de McCormack toma como dato la futura prolongación del bulevar de la Avenida España hacia el Sur más allá del mutilado Monumento a España y su continuación hacia el Este hasta donde se ubica la actual central térmica Enel, casi junto a la desembocadura del Riachuelo.
IImagen satelital. Al Norte, Rodrigo Bueno y la Reserva Ecológica; al Sur, la isla Demarchi y el Riachuelo; al Oeste, La Boca; y al Este el Río de la Plata.
Por este bulevar plantea varios accesos a las supermanzanas de Costa Urbana, integrando la nueva urbanización al resto de isla Demarchi.
Hacia el otro lado, el futuro bulevar podría conectar piezas ya existentes como los talleres navales de Tandanor, la mencionada central térmica y podría alimentar otros equipamientos de escala urbana y de carácter público que aprovechen el carácter excepcional del Riachuelo que, esperemos, alguna vez será saneado.
Sin duda, otra de las piezas que deben sumar a lo que sería la prolongación de Puerto Madero en la llamada isla Demarchi es esta área colindante con Dársena Sur donde interpretando literalmente el nombre “isla” se propuso años atrás el Polo Audiovisual.
Siguiendo con la hipótesis inicial, ese sector debiera integrarse a esta estructura urbana, además proporcionándole alguna vinculación con La Boca y el nuevo Distrito de las Artes, cruzando con algún puente Dársena Sur. De ser así, Costa Urbana sería un paso importante para revitalizar un área de la Ciudad, urbana y paisajísticamente subutilizada.