Observatorio Metropolitano

El Cronista | 

Se construirán más carriles, se ensancharán puentes y se pavimentarán banquinas, entre otros. Estiman que finalinalizarán entre julio y octubre de 2019.

Con la adjudicación este viernes de las obras para mejorar el Acceso Oeste, se dio el puntapié para comenzar con los trabajos que concluirán entre julio y octubre de 2019 y que se centralizarán a la altura de las localidades bonaerenses de Ituzaingó, Moreno y Luján.
Los trabajos más importantes consisten en la construcción de un cuarto carril a lo largo de 3,5 km - sentido a Luján-, la pavimentación de banquinas y el ensanche de los puentes José María Paz y Martín Fierro para un mejor ordenamiento en los cruces y los accesos.
La empresa Dycasa se quedó con el proyecto entre 34 ofertantes.
Incluye además la incorporación de 3 km de tercer carril -en ambos sentidos- y la adecuación
de las ramas de los distribuidores de las calles Wilde/La Reja y Gorriti, a la altura de Moreno.

Asimismo, estipula la construcción de una rama de enlace en el cruce de las RN 5 y 7, para
agilizar la circulación del tránsito proveniente de Mercedes con destino a San Andrés de Giles.
Las obras se realizarán en el marco del Plan Integral de Obras para la Red de Accesos a la
Ciudad de Buenos Aires que impulsa el Ministerio de Transporte de la Nación a través de
Vialidad Nacional.

Las obras en detalle

Cuarto carril, calzada sentido a Luján, entre José María Paz - Camino Parque del Buen
Ayre, Municipio de Ituzaingó.
Construcción de un cuarto carril, en sentido a Luján, sobre la calzada central del Acceso
Oeste, entre el Puente de José María Paz, KM 26.8 y el enlace con el Camino Parque del Buen
Ayre, KM 30.2.
En sentido a Luján, a lo largo de 3.5 kilómetros de extensión.
Banquinas externas pavimentadas de 2.50 mts. de ancho.
Banquinas internas pavimentadas de 0.60 mts. de ancho.
Renovación de defensas metálicas
Ensanche de dos puentes: Puente José María Paz y Puente Martín Fierro.
Esta obra, que consiste en la ampliación del Acceso Oeste, en sentido a Luján, a un cuarto
carril, entre los kilómetros 26.8 y 30.2, a la altura del Municipio de Ituzaingó, permitirá
mejorar las condiciones de circulación durante las horas pico, tanto de lunes a viernes, como
los fines de semana, reduciendo el promedio del tiempo de recorrido de más de 125.000
vehículos diarios.
Los Puentes José María Paz y Martín Fierro, serán ensanchados, para dar lugar al nuevo
cuarto carril sobre la calzada central del Acceso Oeste.
Los trabajos sobre la calzada central se realizarán en convivencia con el tránsito y los tramos
finalizados se irán habilitando progresivamente a la circulación vehicular.
La construcción del cuarto carril, de 3,5 metros de ancho y de la banquina izquierda de 0.60
metros de ancho, se ejecutarán ensanchando la calzada hacia el cantero central.
Esta obra integral, que incluye el ensanche de los puentes José María Paz y Martín Fierro, se
iniciará a principios del mes de diciembre del año en curso y se prevé su finalización hacia el
mes de julio de 2019.
Además de los ensanches de dos puentes, la construcción de un cuarto carril y las banquinas
en sentido a Luján y la instalación de defensas metálicas: se adecuarán los desagües, se
repavimentará el tramo completo y se repondrá la señalización horizontal.

Tercer carril entre Wilde/La Reja- Gorriti, Municipio de Moreno

Construcción de terceros carriles sobre la calzada central del Acceso Oeste, entre el
Puente Wilde/La Reja, KM 41.6 y el Puente Gorriti, Km 44.5.

En ambos sentidos de circulación, a lo largo de 3 kilómetros de extensión.
Banquinas externas pavimentadas de 2.50 mts. de ancho.
Banquinas internas pavimentadas de 0.60 mts. de ancho.
Separación central de divisores de hormigón armado.
Adecuación de cuatro ramas y su nueva iluminación:
-dos ramas del distribuidor del Puente Wilde/La Reja
-dos ramas del distribuidor del Puente Gorriti
Esta obra, que consiste en la ampliación del Acceso Oeste a tres carriles por sentido de
circulación, entre los kilómetros 41.6 y 44.5, a la altura del Municipio de Moreno, permitirá
mejorar tiempo de recorrido de 42.000 vehículos diarios.
Los trabajos sobre la calzada central se realizarán en convivencia con el tránsito y los tramos
finalizados se irán habilitando progresivamente a la circulación vehicular.
Primero se ejecutará el ensanche interno, y una vez alcanzada una longitud superior a los
1.000 metros de ensanche finalizado, se abrirán nuevos frentes de trabajo en los bordes
externos de la calzada.

Esta obra integral, que incluye las adecuaciones de las ramas de los distribuidores de tránsito
de las calles Wilde y Gorriti, se iniciará a principios del mes de diciembre del año en curso y
se prevé su finalización hacia el mes de octubre de 2019.
Además de la construcción de los terceros carriles y las banquinas, la instalación de los
separadores de hormigón a lo largo de todo el tramo y las adecuaciones de las cuatro ramas:
se adecuarán los desagües, se reemplazará la señalización horizontal y vertical y se
colocarán cercos de seguridad.

Ruta Nacional Nro. 5: Construcción de Rama de Enlace, Ensanche de Puente y Ramas de
Vinculación, Municipio de Luján.

Defensas metálicas y separadores de hormigón.
Construcción de una rama de enlace de la Ruta Nacional Nro. 5, desde dirección Mercedes,
con la Ruta Nacional Nro. 7, hacia la localidad de San Andrés de Giles.
Pavimentación de 300 metros de calles colectoras frentistas, con pavimento de hormigón.
Construcción de Puente en la Ruta Nacional Nro. 5 sobre Acceso Oeste.
Nuevas ramas de vinculación, para mejorar la conexión en el nudo de intersección de la Ruta
Nacional Nro. 5 y la Ex Ruta 7.
Adecuación de desagües.
La nueva rama de enlace está ubicada sobre el Acceso Oeste, en la intersección de las Rutas
Nacionales Nro. 5 y 7. Permitirá la conexión del tránsito que circula desde la ciudad de
Mercedes dirigirse en sentido a la ciudad de San Andrés de Giles. Asimismo, para dar lugar a
esta nueva rama de enlace, se construirá un puente en la Ruta Nacional Nro. 5, sobre el
Acceso Oeste.
El nuevo enlace permitirá que el tránsito que proviene desde la ciudad de Mercedes, circule
en forma continua en sentido hacia la Ciudad de San Andrés de Giles, evitando desviarse
hasta el distribuidor del Acceso Oeste y su intersección con la ruta Nacional Nro. 6,
reduciendo el tiempo de recorrido de más de 20.000 vehículos diarios.
Por otra parte, se mejorará la conexión en el nudo de intersección de la Ruta Nacional Nro. 5
y la Ex Ruta 7, con la construcción de ramas de vinculación.
Estas obras permitirán mejorar las condiciones de tránsito, aumentando la seguridad y
disminuyendo el congestionamiento en la zona.
Los trabajos sobre la calzada central se realizarán en convivencia con el tránsito y los tramos
finalizados se irán habilitando progresivamente a la circulación vehicular.
Esta obra, se iniciará a principios del mes de diciembre del año en curso y se prevé su
finalización hacia el mes de agosto de 2019, plazos condicionados por la climatología.
Además de la construcción de la nueva rama de enlace, la pavimentación de tramos de calle
colectora frentista, la construcción del puente sobre la Ruta Nacional Nro. 5 y las nuevas
ramas de vinculación: se instalarán defensas metálicas y separadores de hormigón, se
adecuarán los desagües, se reemplazará la señalización horizontal y se colocarán nuevos
cercos de seguridad.