Territorios, Proyectos e Infraestructura para el AMBA

89 PLAN ESTRATÉGICO URBANO TERRITORIAL DEL MUNICIPIO DE LANÚS lado, pavimentación y bacheo, alumbrado, paisaje urbano, mobiliario, etc.); operaciones de accesibilidad y movilidad sustentable; operaciones infraestructurales; intervencio- nes públicas sobre el tejido y fomento de intervenciones privadas (crédito, normativa, asesoramiento, etc.) Para el tejido se postula la renovación y consolidación de las centralidades de Lanús y Valentín Alsina, y la consoli- dación de las centralidades de menor rango; y se consi- dera el mejoramiento integral de la trama circulatoria y la definición de una red secundaria sustentable, el arbolado urbano y operaciones de renovación y mejoramiento interno de tejidos mixtos. Además, se considera la urbani- zación y regularización completa de las áreas de margina- lidad habitacional existentes en la actualidad. Considerando que el correcto funcionamiento de un siste- ma de centralidades es un reaseguro de equidad territorial e igualdad de oportunidades en el acceso a los beneficios de la urbanidad, se trata de repensar el o las áreas centra- les de Lanús en relación a la región metropolitana, ya no desde nociones de competencia sino de complementarie- dad como parte de una red funcional a escala territorial, accesibles desde el transporte público, con espacio públi- co cualificado y mixtura funcional y social. Un escenario planteado en estos términos lleva a reflexio- nar asimismo sobre la potencialidad del par Lanús / Reme- dios de Escalada, a fin de vigorizar una centralidad a nivel municipal y regional a través del fortalecimiento de la vinculación entre ambas estaciones, entendidas de forma conjunta como un “par central”. El escenario complemen- tario al fortalecimiento de este par, es la “democratización” o acercamiento de algunos equipamientos y servicios a estos sectores, capitalizando el carácter intersticial del Par- tido para una política de reforzamiento de las identidades de los barrios. Se trata de favorecer y consolidar este tipo de centralidades a través de actuaciones que contemplen, por un lado, un umbral mínimo de equipamiento para cada localidad (clubes deportivos, sociedades, escuelas, sala de primeros auxilios, cajeros, correo, sede del gobier- no municipal, etc.); y por otro, la mejora de la accesibilidad viaria y desde el transporte público, la provisión de infra- estructura de servicios, así como la urbanización y amplia- ción del espacio público existente. Operaciones que, a su vez, aparecen asociadas a la mejora del hábitat popular, formal e informal, de sus respectivos entornos. Grandes predios En un tejido tan consolidado como el de Lanús, con un 100% de los terrenos urbanizados, los grandes predios subutilizados o vacantes constituyen una oportunidad única de intervención urbana. Para ello, se postula la intervención sobre el predio del Palacio Municipal y la integración urbana del predio universitario y los talleres ferroviarios de Remedios de Escalada. Se considera tam- bién la realización exitosa de una serie de intervenciones de reconversión urbana de grandes predios industriales desactivados, con fines productivos, residenciales, comer- ciales, de equipamientos o mixtos, incluyendo apertura de conexiones viales y cesión de espacios verdes y públicos (por ejemplo, ex Campomar). Como actividad inherente a estas intervenciones, se definen las políticas, programas y proyectos necesarios para esta transformación de la estructura urbana, los acuerdos interjurisdiccionales que deberán ser alcanzados a tal efecto, los costos estimados y las posibles fuentes de financiación para las operaciones a realizar, cronograma estableciendo plazos y etapas, y me- canismos de actualización y monitoreo del Plan. Ejes / Corredores Av. Remedios de Escalada Av. H. Yrigoyen-Ferrocarril Roca Costa del Riachuelo Ex ferrocarril provincial- Av. Donato Álvarez Marco Avellaneda 25 de Mayo- 9 de Julio