Territorios, Proyectos e Infraestructura para el AMBA

88 CONVOCATORIA 2012 TERRITORIOS, PROYECTOS E INFRAESTRUCTURA PARA EL AMBA Plan estratégico urbano territorial del Municipio de Lanús De lamirada“pavoncéntrica”al Lanús transversal Fecha de elaboración. Julio 2011 - Julio 2012 Autores | Organismo. Dirección Nacional de Prein- versión (DINAPREI), Secretaría de Política Económica, Ministerio de Economía y Finanzas Públicas de la Nación. Equipo de consultores y colaboradores: Arq. Laura Schächter (Coord.); Sociólogo Gabriel Kessler; Economista RicardoYomal; Geógrafa Andrea Gutiérrez; Politólogo Juan Piccirilo; Ing. Jorge Sánchez; Abogados Luis de Gregorio, Gabriela Castillo; Arqs. Marcelo Corti, PabloVela, Adrián Gorelik, Daniel Kozak, LorenaVecslir; Ing. Adrián Quaini; Arq. Christian Silva; Dis. Gráf. Laura Corti; Paula Imperatore; Sofía Meyrelles. Localización. Municipio de Lanús, Pcia de Bs As Problemática. Lanús es un municipio totalmente urbanizado y densamente poblado, pero carente de tradición planificadora y de antecedentes de orde- namiento territorial. Asimismo es un territorio frag- mentado en su interior e interdependiente respecto a una región metropolitana de compleja gestión y gobernabilidad. Diagnóstico. Déficit y baja calidad de espacio públi- co; déficit en las centralidades; problemas de movili- dad y conectividad; problemas ambientales; urbani- zación informal, déficit y deterioro habitacional y de infraestructuras y servicios. Uno de los objetivos principales del presente plan estratégico es la necesidad de jerarquizar “el Lanús transversal” y revertir la mirada tradi- cionalmente “pavoncéntrica”. Para ello, hacen falta intervenciones en los bordes extendidos del territorio lanusense y sobre su tejido urbano “regular”, al que podríamos denominar el tejido de la “ciudad genérica” del sur de la primera co- rona del AMBA. Corredores, tejidos y grandes predios. Con el “Lanús transversal” como guía, y en función del diag- nóstico de la situación territorial existente en el municipio, se presentan las propuestas y proyectos del Plan agrupadas según los patrones de organización territorial predomi- nantes en Lanús: corredores y ejes; tejidos relativamente homogéneos delimitados por dichos corredores, y grandes predios con características morfológicas y de uso excepcio- nales respecto a los tejidos en que se inscriben. Ejes / corredores Se considera en general que la intervención sobre ejes y corredores engloba la mayoría de los predios en los que se pueden imaginar acciones a corto o mediano plazo. Por otra parte, dadas las condiciones de alta vinculación me- tropolitana que caracterizan al partido de Lanús, este tipo de intervención resulta de especial interés por su impacto positivo sobre dicha vinculación y las condiciones de acce- sibilidad, conectividad e identidad urbana que tienden a favorecer. De entre aquellos identificados en las actividades previas, se ha decidido priorizar la intervención sobre los ejes y corredores de Costa del Riachuelo; Av. H. Yrigoyen - Ferro- carril Roca; Av. Remedios de Escalada; Marco Avellaneda; ex ferrocarril provincial - Av. Donato Alvarez (Monte Chin- golo); y 25 de Mayo - 9 de Julio. Para estos corredores y ejes, se postulan las siguientes intervenciones: la transformación del frente costero sobre el Riachuelo en un eje urbano de calidad, con espacios públicos, movilidad sustentable, nuevos accesos a la CABA y recalificación de grandes predios; la renovación de la Av. H. Yrigoyen como un eje de calidad urbana, con operacio- nes de regularización de tejido, paisaje urbano, arbolado, movilidad sustentable, consolidación del área central de Lanús y proyectos urbanos específicos para el predio del Palacio Municipal, el centro de transferencia alrededor de la estación ferroviaria de Lanús y la integración urbana del predio universitario y los talleres ferroviarios de Remedios de Escalada; la incorporación como espacios verdes y pú- blicos terrenos del trazado ferroviario de la Línea Roca no necesarios para su funcionamiento; y finalmente la recu- peración y reutilización de la traza del antiguo ferrocarril provincial, con el fin de restituir al área la posibilidad de estructurar una movilidad sustentable. Tramas y tejidos Al interior de estos corredores se localizan tejidos, en su mayoría mixtos, para los que se proponen tres tipos de intervenciones: urbanización y consolidación de villas y asentamientos precarios; consolidación y calificación de tejidos mixtos residenciales - industriales y ordenamiento y calificación de centralidades (tejidos mixtos comerciales - residenciales - equipamientos). En todos los casos se plantea una serie de operaciones cuya concepción es transversal a las distintas áreas de intervención: operaciones sobre el espacio público (arbo- PROYECTOS SELECCIONADOS