Territorios, Proyectos e Infraestructura para el AMBA

168 TRANSPORTE URBANO subsidios pagados por el Estado Nacional a partir de comienzos de 2013. Asimismo, la política ferroviaria pasó a ocupar un lugar preemi- nente en la agenda del Gobierno Nacional después de la tra- gedia de Once con la definición de importantes inversiones en infraestructura y material rodante. El Área Metropolitana en términos de transporte La constante expansión geográfica de los asentamientos pobla- cionales motivada por el escaso planeamiento urbano junto a la ausencia de limitaciones físicas, la existencia de la amplia red de ferrocarriles suburbanos que ofrecen servicios hasta una distan- cia de 100km del centro de la ciudad y las obras de ampliación de la red de accesos al área central provocó que, ya en 1994, se definiera, desde el punto de vista del transporte urbano, una re- gión metropolitana formada por la Ciudad de Buenos Aires y 42 partidos de la Provincia de Buenos Aires, totalizando así 16.770 km2 de superficie que representan sólo el 0,44% del total de la superficie de la República Argentina. Si bien esta región no tiene una continuidad absoluta desde el punto de vista de conurba- ción, su territorio está vinculado por sus funciones y servicios de transporte a escala metropolitana. Sobre el total de esta región, el área urbanizada ocupa sólo 3.883 km 2 , es decir, aproximadamente el 23% del total de su exten- sión. Sin embargo, en la mancha urbana habita más del 95% del total de su población. En ella viven, según el Censo Nacional de Población 2010, alrededor de 15 millones de personas, es decir que concentra aproximadamente el 37% del total de población del país. Una fracción menor, el Área Metropolitana de Buenos Aires (conformada por la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y 24 municipios) cuenta con una población de 13.528.000 habitantes, según el mismo censo. El Sistema de Transporte El sistema de transporte de la región está conformado por diver- sos modos masivos e individuales que, apoyados en la infraes- tructura (autopistas, avenidas, vías férreas, centros de transbordo y calles) permiten la movilidad de las personas, ya sea en auto- móviles como en buses, trenes, subtes o a pie. Ciudad de Buenos Aires y los 42 partidos que conforman el Área Metropolitana. Kralich, 1995 1. Almirante Brown 2. Avellaneda 3. Berazategui 4. Berisso 5. Ensenada 6. Esteban Echeverría 7. Ezeiza 8. Florencio Varela 9. General San Martín 10. Hurlingham 11. Ituzaingó 12. José C. Paz 13. La Matanza 14. Lanús 15. Lomas de Zamora 16. Malvinas Argentinas 17. Merlo 18. Moreno 19. Morón 21. Quilmes 22. San Fernando 23. San Isidro 24. San Miguel 25. Tres de Febrero 26. Vicente López INFRAESTRUCTURA TERRITORIOS, PROYECTOS E INFRAESTRUCTURA PARA EL AMBA