Territorios, Proyectos e Infraestructura para el AMBA

129 TERRITORIOS, PROYECTOS E INFRAESTRUCTURA PARA EL AMBA Fecha de elaboración. 2010 Autores. Proyecto: +2H ideas. Directores: Fausto Amadeo, Esteban Iturrioz. Colaboradores: Martín Gro- ba, Sebastián Dasseville, Elisa Breard, Sofía Betancur Velásquez, Malu Echevarría, María Pía Giraudo, María Fernanda Gizzi, Lucía Mazzini, Ayelén Ganino Localización. Sudamérica; desarrollo de caso espe- cífico. Área Metropolitana de Buenos Aires. Problemática. La autopista, sinónimo de lo urbano, conecta y construye ciudad. Gracias a ella, las ciuda- des contemporáneas desbordan ampliamente los límites políticos establecidos en sus bordes municipa- les o estadísticos. Diagnóstico. La mirada debe centrarse en los mega- proyectos urbanos que están transformando la escala y estructura de nuestras ciudades. Objetivos. La Autovíasud unirá a Río de Janeiro con Viña del Mar. Esta infraestrutura será un sistema defi- nido por la sinergia de las redes de los diferentes me- dios tangibles de intercambio existentes y por existir. Imaginamos la Autovíasud, un organismo que unirá tangi- blemente Río de Janeiro con Viña del Mar, pasando y unien- do los distintos centros urbanos del sur de Sudamérica. Será una red de múltiple conectividad que se aprovechará para transformar a Buenos Aires en un polo multinacional y una referencia global, que comparte sistemas, actividades e infraestructuras con una periferia de alto dinamismo. Ade- más, Buenos Aires y Montevideo no están conectadas por medio de autopistas o trenes de manera moderna y directa. En el nuevo sistema integrado de la Autovíasud, con el loop de Buenos Aires, la ciudad tendrá un rol protagonista, para lo que es indispensable pensarla integrada a sus ciudades satélite y a toda la región bajo su influencia. Aprovechando el impacto de la Autovíasud, se proponen cambios estratégi- cos tales como la implementación de un Distrito Federal, una provincia metropolitana y una provincia de Buenos Aires; una conexión ferroviaria de las estaciones de Retiro, Once y Cons- titución con una estación central bajo Av. 9 de Julio; el retiro de la ciudad del puerto de cargas, definiendo un circuito de ruptura de carga en la periferia; se propone incorporar al Río de la Plata al planeamiento metropolitano mediante relleno de un territorio fluvial de 8000 hectáreas a lo largo del límite costero actual y la creación de un sistema de espacio público que vincule el borde de río con el frente de la costanera sur y los parques ribereños, sumando un sistema perpendicular de operaciones de acceso; se propone la creación de una autopista ribereña solo para tránsito vehicular y privado, pero no para carga; se propone la conexión de Buenos Aires con Montevideo con un puente que una La Plata y Colonia, conteniendo una aeroisla que centralice vuelos, puerto mer- cantil, turístico y deportivo y helipuerto, centros comerciales, estaciones de trenes, y generación de energías sustentables; y por último, se propone la resolución del problema de vi- vienda con programas de vivienda social a lo largo del traza- do perimetral de la Autovíasud. Autovíasud. Loop de Buenos Aires Mayo. Siste CONVOCATORIA 2012 Referencia de colores: Cultura / Personas Transportes sobre ruedas (autos, bicicletas, motos) Energías subterráneas (generación y distribución) Otro tipo de transportes (trenes, barcos, aviones) Agua potable / Cloacas / Saneamiento Redes de datos y Comunicación Mercancías (granos, carnes productos elaborados) Referencia de letras: A. Generación energía eólica B. Automotores C. Ductos D. Trenes E. Paso de embarcaciones de gran calado E. Río de la Plata