La costa del Río de la Plata en Buenos Aires: Territorios, Historias y Debates

71 La costa del Río de la Plata en Buenos Aires: Territorios, Historias, Debates Títulos de Obras y datos Año 2. HISTORIAS Aeroparque. 1947 1938. Sociedad Central de Arquitectos. Se diseña una isla triangular de 180 hectáreas, a 500 metros de las costa, próximos a Puerto Nuevo con pistas, hangares, talleres y alojamiento para el personal. 1938-30. Le Corbusier, Jorge Ferrari Hardoy y Juan Kurchan. Dentro del plan elaborado en el estudio parisino, el planteo difiere de la propuesta de 1929, la cite des affaires refuerza su carácter insular, en tanto el aeropuerto se localiza en la ciudad, en el área del Dock Sur. 1958. Organización del Plan Regulador de Buenos Aires. OPRBA. En el marco de los estudios diagnósticos. Se propone un aeropuerto sobre el río, con dos pistas de 2000 metros cada una, en el tramo costero que va desde Puerto Nuevo a Vicente López. 1944. Amancio Williams con Cesar y Colette Janello y Jorge Butler. Conjunto de pistas y voladizos de hormigón armado sobre el río. Una obra plástica que, según se argumentaba proporcionaba ventajas técnicas para la coordinación de los servicios de aviones e hidroaviones. 1966. Consorcio Aeroisla. Se propone una isla artificial de 550 hectareas, destinada a reemplazar las estaciones aéreas de Ezeiza y de Aeroparque, argumentando ventajas ambientales, urbanísticas y para la seguridad aérea. 2001. Proyecto Aeroisla SA-Intmaco SA. Aeroisla de 22 hectáreas a 2000 metros de la costa que incorpora una laguna compensadora para regular inundaciones del Maldonado, el Vega y el Medrano. 2001. Proyecto Aeroisla SA-Intmaco SA. Aeroisla de 22 hectáreas a 2000 metros de la costa que incorpora una laguna compensadora para regular inundaciones del Maldonado, el Vega y el Medrano. Aeropuerto en el río. Trece proyectos para el aeropuerto costero de Buenos Aires. Fuente: S/A. (junio, 2001). 2001, Proyecto Aerocosta- Estudio AFFZ. A cargo de los arquitectos Juan José Amato, Fernando Ferluga, Juan Zararegui y el ingeniero Ricardo Ferluga, se propone la construcción de una nueva pista sobre el río, paralela a la costa, que sumaría un sistema de plazas públicas y miradores.

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