128 La costa del Río de la Plata en Buenos Aires: Territorios, Historias y Debates Títulos de Obras y datos Año Parque lineal Paseo del Bajo y entorno. 2016. Concurso de Ideas 3. DEBATES paisajística. La ejecución del Parque incluyó el desarrollo de su parquización y equipamiento urbano, y fue inaugurado en 2019, incorporando 13,6 ha de nuevo espacio público y verde. La realización del Parque implicó la intervención y reconfiguración de tres espacios: la plaza de la Aduana, los jardines del Edificio Libertador y la plaza frente al ex Correo Central. En ese espacio se modificó la traza de la avenida La Rábida (ganando espacio entre la calzada y las avenidas Huergo y Madero), se trasladaron monumentos y el helipuerto presidencial, se eliminaron rejas y se ampliaron veredas y espacio verde. Bibliografía AGCBA (2018). Informe Final de Auditoría. Informe Ejecutivo. Paseo del Bajo - Autopista, periodo 2017. Disponible aquí. Argentina.gob.ar (25 de junio, 2019). Se subastó el último inmueble que financia el Paseo del Bajo y avanzan los proyectos de integración urbana. Disponible aquí. Cifras Online (s. f.). CABA: ¿Cómo es el Paseo del Bajo que reconvertirá Puerto Madero y Retiro? Disponible aquí. CPAU. Ficha Observatorio Metropolitano: Paseo del Bajo. Disponible aquí. GCBA (n. d.). Parque del Bajo. Disponible aquí. GCBA (n. d.). Paseo del Bajo. Disponible aquí. Instituto del Transporte (2014). La Autopista Ribereña de la Ciudad de Buenos Aires. Buenos Aires: Academia Nacional de Ingeniería. Disponible aquí. Ley N° 5.796 (2017). Convenio con la Agencia de Administración de Bienes del Estado, Ministerio de Transporte de la Nación y el GCBA. Disponible aquí. Ley N° 5.797 (2017). Zonificación Paseo del Bajo. Disponible aquí. Primer Premio “Concurso Nacional de Ideas y Propuesta Urbanística Parque Lineal Paseo del Bajo y entorno” (2017). Disponible aquí. Revista de Arquitectura de la SCA (2017). Concurso Nacional de Ideas y Propuesta Urbanística Parque Lineal Paseo del Bajo y entorno [Separata]. Revista SCA, 258. Disponible aquí. Top Inmobiliario (22 de febrero, 2017). Paseo del Bajo: ¿Qué zonas se revalorizarán? Disponible aquí. El financiamiento del Parque Lineal El financiamiento y desarrollo de la obra del Paseo del Bajo fue muy conflictivo. Si bien se trató de un proyecto conjunto entre el GCBA y el Gobierno Nacional, la obra estuvo a cargo finalmente de Autopistas Urbanas SA (AUSA, de la Ciudad), dado que la Auditoría de la Ciudad presentó una denuncia por irregularidades en la adjudicación de la obra y sobreprecios de hasta el 500% (aunque finalmente se sobreseyó a los responsables). Días antes de terminar el mandato presidencial, en diciembre de 2019, la Nación transfirió terrenos de su dominio al de la Ciudad como “dación en pago” por los compromisos financieros asumidos por esta obra y los viaductos ferroviarios. Esta acción también fue judicializada por irregularidades de procedimiento –en tanto acción prohibida durante la etapa de fin de mandato– y por irregularidades en la estimación de equivalencias entre el valor de los terrenos y los compromisos adeudados, asociados al costo de las obras. Fotos aéreas del sector. Fuente: GCBA.
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