El Ejecutivo nacional llamó a licitación del proyecto AMBA I, una línea de alta tensión de 500 kV y una estación transformadora en Plomer que buscan terminar con los cortes de luz recurrentes en el verano. El financiamiento será íntegramente privado, con respaldo del BID, y la adjudicación está prevista para comienzos de 2027. Nueva Ciudad
El Gobierno nacional anunció una inversión privada estimada en US$800 millones para ampliar y fortalecer el sistema de transporte eléctrico del Área Metropolitana de Buenos Aires. El anuncio central fue el llamado a licitación de AMBA I, primera de las 16 obras del Plan Nacional de Ampliación del Transporte Eléctrico, que contempla la construcción de una línea de alta tensión de 500 kV de unos 270 kilómetros y una estación transformadora en Plomer, provincia de Buenos Aires. La obra permitirá ampliar en aproximadamente 2.000 megavatios la capacidad de demanda que el sistema puede abastecer en el AMBA.
La comunicación estuvo a cargo del vocero presidencial, Adrián Ravier, quien encuadró el proyecto como el inicio del Plan Nacional de Ampliación del Transporte Eléctrico. El funcionario subrayó que el financiamiento será íntegramente privado y contará con una garantía del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), y remarcó que el Tesoro no tendrá ningún tipo de participación en el financiamiento de la obra. Además, el adjudicatario podrá solicitar su adhesión al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), un esquema que ofrece estabilidad de largo plazo para atraer capital privado a proyectos de infraestructura.
El área metropolitana concentra cerca del 40% del consumo eléctrico nacional y arrastra desde hace años problemas estructurales de transmisión que derivan en restricciones operativas especialmente visibles durante los picos de demanda del verano y el invierno, cuando aumentan los riesgos de cortes e interrupciones del servicio.
El proyecto será construido, operado y mantenido por el sector privado, y para facilitar su financiamiento el proceso contempla una serie de mecanismos destinados a reducir el riesgo para el futuro concesionario.
El cronograma de plazos establece distintas etapas para la puesta en marcha: la presentación y apertura del sobre N°1 está prevista para la primera quincena de diciembre de 2026, a 120 días corridos desde el anuncio; luego se evaluarán las propuestas, se abrirá el sobre N°2 con las ofertas económicas y se procederá a la adjudicación a comienzos de 2027, con la firma del contrato de concesión en los meses siguientes. El contrato prevé una obra dividida en dos etapas, con un plazo de construcción de hasta 52 meses como máximo. Por los plazos previstos, la primera etapa recién estaría en funcionamiento hacia 2030.
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La Secretaría de Energía del Ministerio de Economía de Argentina anunció la convocatoria a una licitación pública nacional e internacional para la construcción, operación y mantenimiento de AMBA I, un proyecto de ampliación del sistema de transporte eléctrico que requerirá una inversión estimada de 800 millones de dólares.
El proyecto contempla unos 270 km de nuevas líneas de transmisión en niveles de tensión de 500 kV, 220 kV y 132 kV, además de la construcción de la nueva Estación Transformadora (ET) Plomer, de 500/220/132 kV, sistemas de compensación reactiva STATCOM y obras para su conexión con las redes de las distribuidoras de la zona.
Según la Secretaría de Energía, la infraestructura permitirá incrementar en aproximadamente 2.000 MW la capacidad de demanda que puede abastecer el sistema eléctrico en el Área Metropolitana de Buenos Aires, que concentra alrededor del 40% de la demanda eléctrica de Argentina.
El gobierno sostiene que el crecimiento de la infraestructura de transmisión no ha acompañado la evolución del consumo: durante los últimos diez años, la demanda residencial aumentó un 20%, mientras que la extensión de las líneas de transporte en alta tensión creció un 8%. Esta diferencia ha contribuido a la aparición de cuellos de botella y restricciones en la red.
AMBA I ya había sido definido como uno de los proyectos prioritarios del Plan Nacional de Ampliación del Transporte Eléctrico. En julio de 2025, el gobierno seleccionó esta obra, junto con la línea de 500 kV Río Diamante–Charlone–O’Higgins y la línea Puerto Madryn–Choele Choel–Bahía Blanca, entre las primeras ampliaciones que se desarrollarían mediante concesiones a inversores privados.
La documentación oficial de AMBA I también contempla la ampliación de la ET 25 de Mayo y adecuaciones en las estaciones Atucha, Ezeiza, General Rodríguez, Mercedes, Luján, Zapalorto y Pantanosa, además de las líneas asociadas. El proyecto fue sometido recientemente a un proceso de consulta ambiental y social.
La ET Plomer constituye uno de los componentes centrales de la ampliación. Documentación técnica de Transener describe una configuración con dos transformadores 500/220 kV de 855 MVA cada uno, un transformador 500/132 kV de 450 MVA, compensación shunt de 2 x 125 MVAr y un STATCOM de ±250 MVAr, además de las vinculaciones con las redes de 220 kV y 132 kV.
El esquema de la licitación establece que la inversión, construcción, operación y mantenimiento estarán a cargo del sector privado mediante una concesión de obra. Además, el proyecto se encuentra en proceso de estructuración de una garantía del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), según la información oficial.
El adjudicatario también podrá solicitar la adhesión de la inversión al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).
El cronograma establece la presentación y apertura del Sobre N.º 1, correspondiente a la calificación técnica y financiera, a los 120 días corridos de la publicación de la convocatoria, hacia la primera quincena de diciembre de 2026. La apertura de las ofertas económicas y la adjudicación están previstas para comienzos de 2027, mientras que la firma del contrato de concesión se produciría posteriormente.
La construcción se dividirá en dos etapas y tendrá un plazo máximo de 52 meses.
AMBA I será la primera de las iniciativas del Plan Nacional de Ampliación del Transporte Eléctrico, que comprende obras por más de 6.600 millones de dólares. El programa prevé, entre otras actuaciones, la incorporación de 5.610 km de líneas de 500 kV destinadas a ampliar la capacidad del Sistema Argentino de Interconexión (SADI) y reducir restricciones para transportar electricidad entre los centros de generación y consumo. La lista de proyectos prioritarios incluye corredores destinados a mejorar, entre otras cuestiones, la evacuación de nueva generación renovable desde regiones como Cuyo.